Най-големият корабостроител в Европа призовава за стандартизиране на спецификациите на корабите

Европа би трябвало да хармонизира спецификациите на дизайна на корабите, в случай че нейната корабостроителна промишленост желае да остане в световната конкуренция, предизвести водачът на промишлеността в блока.

Пиероберто Фолгиеро от Fincantieri изключи опцията за консолидация в европейската отбранителна промишленост, защото държавните управления бяха съсредоточени върху построяването на свои лични национални отбранителни първенци. Въпреки това, общ набор от спецификации в Европа би бил „ насочна точка “ за повишение на конкурентоспособността посредством понижаване на разноските и повишение на успеваемостта, сподели той пред Financial Times.

Всяка страна в Европа има разнообразни условия за планиране и спецификации за военни кораби и военни плавателни съдове като фрегати и подводници.

Това принуждава корабостроителите да влагат в голям брой спецификации за всяка страна. Въпреки това, стандартизирането на тези в блока ще разреши на корабостроителите да основат мащаб, като в същото време разпореждат елементи с по-ниска добавена стойност на трети страни, съгласно италианския държавен корабостроител.

Беше „ належащо за европейските страни да се придвижат към привеждане в сходство “ на плановите спецификации или корабостроителите в блока щяха да имат по-малко капитал за харчене спрямо техните съперници заради неефективността на разноските, сподели Folgiero.

Въпреки че има радикална смяна в отбранителната тактика на блока след нахлуването на Русия в Украйна и трагичното нарастване на разноските за защита, Folgiero споделя, че трансграничните сливания в промишлеността измежду корабостроителите на блока, които търсят икономии от мащаба и рентабилността, е малко евентуално да бъдат сполучливи заради националните ползи.

Правилата за конкуренция на Европейската комисия също са потвърдили. да бъде пречка за трансгранични покупко-продажби през последните десетилетия.

Собствените полемики на Fincantieri за стратегическо партньорство с Thyssenkrupp Marine Systems не стигнаха до на никое място. Освен това се опита да купи френската Chantiers de l’Atlantique през 2021 година, което се сблъска с опозицията на френското държавно управление.

„ Изравняването [на стандартите] може да докара до разнообразни форми на съдействие “, без някой от обособените национални първенци да загуби, сподели Фолгиеро.

Италианската група тази седмица предвижда повече от 50 милиарда евро нови поръчки. Компанията си слага за цел 40-процентно нарастване на приходите с съвсем удвояване на главната облага до 2030 година

Folgiero сподели, че финансовите начинания на Европейски Съюз, като линията за деяние по сигурността за Европа и безвъзмездните средства по регламента EDIP – първата дълготрайна правна рамка на блока, която включва взаимни публични поръчки за защита и сигурност на веригата за доставки – са стъпки в вярната посока. Инициативите имат за цел да укрепят отбранителната промишленост на Европейски Съюз и софтуерните усъвършенствания, като в същото време предизвикват по този начин нужното съдействие в космоса сред държавите-членки.

„ Това са уреди, които поддържат европейската промишленост, само че които изискват внушителни европейски народи да работят дружно, в това число за затваряне на софтуерната празнота, която в защитата става все по-решаваща “, сподели Фолгиеро.

Той добави, че Европейски Съюз би трябвало да покаже водачество в настояването за повече индустриално съдействие.

„ Ние живеем във време, в което въпросителни за способността на Европейски Съюз да бъде решителен [по отношение на политиката и стратегията] са повече от отговорите “, сподели основният изпълнителен шеф.

„ Но тук приказваме за оформяне на историята, а не за идващите шест месеца и това е голяма тематика, тъй като в действителност нямаме други възможности “, добави той.